Titan: Khi đã biết số phận của những người trên tàu lặn Titan, trọng tâm chuyển sang nguyên nhân của vụ nổ chết người

Những lời tưởng nhớ từ khắp nơi trên thế giới đã đổ về cho năm người đã thiệt mạng khi con tàu bị nổ sâu ở Bắc Đại Tây Dương.

Thông báo hôm thứ Năm rằng tất cả những người trên tàu lặn Titan mất tích đã thiệt mạng trong một vụ nổ đã chấm dứt cuộc tìm kiếm khẩn cấp suốt ngày đêm.

Năm người đàn ông đã chết trong chuyến thám hiểm du lịch đến con tàu đắm mang tính biểu tượng của mọi thời đại – Titanic.

Chuẩn Đô đốc John Mauger thuộc Lực lượng bảo vệ bờ biển số 1 cho biết cuộc điều tra về những gì đã xảy ra đang được tiến hành và sẽ tiếp tục ở khu vực xung quanh Titanic, nơi các mảnh vỡ của chiếc tàu lặn Titan được tìm thấy.

“Tôi biết cũng có rất nhiều câu hỏi về việc làm thế nào, tại sao và khi nào điều này xảy ra. Đó là những câu hỏi mà chúng tôi sẽ thu thập càng nhiều thông tin càng tốt ngay bây giờ,” Mauger nói.

Ông nói thêm rằng đó là một “vụ án phức tạp” xảy ra ở một vùng xa xôi của đại dương và có sự tham gia của những người từ nhiều quốc gia khác nhau.

Gợi ý đầu tiên về dòng thời gian xuất hiện vào tối thứ Năm khi một quan chức cấp cao của Hải quân Hoa Kỳ nói rằng sau khi tàu Titan được thông báo mất tích vào Chủ nhật, Hải quân đã quay lại và phân tích dữ liệu âm thanh của nó và tìm thấy một “sự bất thường”.

Âm thanh này phù hợp với một vụ nổ hoặc nổ ở khu vực lân cận nơi tàu đang hoạt động khi mất liên lạc. Quan chức này đã phát biểu với điều kiện giấu tên để thảo luận về một hệ thống phát hiện âm thanh nhạy cảm.

Những người thiệt mạng là Stockton Rush, Giám đốc điều hành của OceanGate Expeditions, công ty sở hữu và vận hành tàu lặn; hai thành viên của một gia đình nổi tiếng người Pakistan, Shahzada Dawood và con trai Suleman Dawood; nhà thám hiểm người Anh Hamish Harding; và chuyên gia Titanic Paul-Henri Nargeolet.

OceanGate, công ty đã ghi lại quá trình phân hủy của Titanic và hệ sinh thái dưới nước xung quanh nó thông qua các chuyến đi hàng năm kể từ năm 2021 bao gồm cả khách du lịch trả tiền, đã đưa ra một tuyên bố gọi cả năm người thiệt mạng là “những nhà thám hiểm thực thụ, những người có chung tinh thần phiêu lưu khác biệt và niềm đam mê khám phá sâu sắc và bảo vệ các đại dương trên thế giới.”

Những lời tri ân dành cho những người thiệt mạng và những lời khen ngợi dành cho những người tìm kiếm đã cố gắng cứu họ đổ về từ khắp nơi trên thế giới. Nhà Trắng cảm ơn Lực lượng bảo vệ bờ biển, cùng các đối tác Canada, Anh và Pháp đã giúp đỡ trong nỗ lực tìm kiếm và cứu nạn.

“Trái tim của chúng tôi hướng về gia đình và những người thân yêu của những người đã thiệt mạng trên tàu Titan. Họ đã trải qua một thử thách đau khổ trong vài ngày qua, và chúng tôi đang ghi nhớ và cầu nguyện cho họ,” nó nói trong một tuyên bố.

Bộ Ngoại giao Pakistan đã viết trên Twitter rằng họ đánh giá cao “những nỗ lực đa quốc gia trong vài ngày qua để tìm kiếm con tàu.”

Titan khởi hành lúc 6 giờ sáng Chủ nhật và được báo cáo mất tích vào chiều Chủ nhật cách St John’s, Newfoundland khoảng 700 km về phía nam. Lực lượng cứu hộ đã vội vã đưa tàu, máy bay và các thiết bị khác đến địa điểm mất tích.

Các nhà chức trách hy vọng những âm thanh dưới nước được phát hiện hôm thứ Ba và thứ Tư có thể giúp thu hẹp phạm vi tìm kiếm của họ, với phạm vi phủ sóng đã được mở rộng ra hàng nghìn dặm – gấp đôi diện tích của Connecticut và ở vùng biển sâu 4 km.

Tuy nhiên, bất kỳ tia hy vọng nào còn sót lại trong việc tìm kiếm thủy thủ đoàn còn sống đã bị xóa sổ vào đầu ngày thứ Năm, khi nguồn cung cấp không khí trong 96 giờ cho tàu lặn dự kiến sẽ cạn kiệt và Lực lượng Bảo vệ Bờ biển thông báo rằng một mảnh vỡ đã được tìm thấy cách đó khoảng 488 mét từ con tàu đắm Titanic.

Mauger cho biết: “Các mảnh vỡ phù hợp với sự cố mất buồng áp suất thảm khốc.

Cảnh sát biển cho biết hôm thứ Năm rằng những âm thanh nghe được trong những ngày trước đó có khả năng được tạo ra bởi một thứ gì đó không phải là Titan.

“Dường như không có bất kỳ mối liên hệ nào giữa tiếng ồn và vị trí (của các mảnh vỡ) dưới đáy biển,” Mauger nói.

Quan chức Hải quân nói về “sự bất thường” được nghe hôm Chủ nhật cho biết Hải quân đã chuyển thông tin cho Cảnh sát biển, lực lượng này tiếp tục tìm kiếm vì Hải quân không coi dữ liệu là chính xác.

Ít nhất 46 người đã di chuyển thành công trên tàu lặn của OceanGate đến địa điểm xác tàu Titanic vào năm 2021 và 2022, theo các lá thư mà công ty đã đệ trình lên Tòa án Quận Hoa Kỳ ở Norfolk, Virginia, nơi giám sát các vấn đề liên quan đến vụ đắm tàu Titanic. Nhưng các câu hỏi về sự an toàn của tàu lặn đã được đặt ra bởi cả một cựu nhân viên công ty và các hành khách cũ.

David Lochridge, cựu giám đốc điều hành hàng hải của OceanGate, đã lập luận vào năm 2018 rằng phương pháp mà công ty nghĩ ra để đảm bảo độ chắc chắn của thân tàu – dựa vào giám sát âm thanh có thể phát hiện các vết nứt và bật ra khi thân tàu bị căng dưới áp lực – là không đủ và có thể “gây ra vấn đề” với hành khách trước mối nguy hiểm cực độ tiềm ẩn trong một chiếc tàu lặn thử nghiệm.”

“Điều này có vấn đề vì loại phân tích âm thanh này sẽ chỉ hiển thị khi một bộ phận sắp hỏng – thường là một phần nghìn giây trước khi phát nổ – và sẽ không phát hiện ra bất kỳ sai sót nào hiện có trước khi gây áp lực lên thân tàu,” luật sư của Lochridge viết trong một vụ kiện đã khẳng định.

OceanGate không đồng ý. Lochridge “không phải là kỹ sư và không được thuê hoặc yêu cầu thực hiện các dịch vụ kỹ thuật trên tàu Titan,” nó nói, và nó lưu ý rằng anh ta đã bị sa thải sau khi từ chối chấp nhận sự đảm bảo từ kỹ sư trưởng của công ty rằng giao thức kiểm tra và giám sát âm thanh, trong thực tế, phù hợp hơn để phát hiện bất kỳ sai sót nào so với phương pháp mà Lochridge đề xuất.

Một trong những khách hàng đầu tiên của công ty đã so sánh việc anh ta lặn xuống địa điểm này hai năm trước như một nhiệm vụ tự sát.

“Hãy tưởng tượng một ống kim loại dài vài mét với một tấm kim loại làm sàn. Bạn không thể đứng vững. Bạn không thể quỳ xuống. Mọi người đều ngồi gần nhau hoặc chồng lên nhau,” Arthur Loibl, một doanh nhân và nhà thám hiểm đã nghỉ hưu đến từ Đức cho biết. “Bạn không thể không bị ngột ngạt.”

Anh ấy nói trong suốt hai tiếng rưỡi đi xuống và đi lên, đèn đã được tắt để tiết kiệm năng lượng, với ánh sáng duy nhất đến từ một que phát sáng huỳnh quang.

Chuyến lặn nhiều lần bị trì hoãn để khắc phục sự cố với pin và trọng lượng cân bằng. Tổng cộng, chuyến đi mất 10 tiếng rưỡi.

Nicolai Roterman, nhà sinh thái học biển sâu kiêm giảng viên sinh vật biển tại Đại học Portsmouth, Anh, cho biết sự biến mất của Titan làm nổi bật những nguy hiểm và ẩn số của du lịch biển sâu.

“Ngay cả công nghệ đáng tin cậy nhất cũng có thể thất bại, và do đó tai nạn sẽ xảy ra. Với sự phát triển của ngành du lịch biển sâu, chúng ta chắc chắn sẽ có nhiều sự cố như thế này hơn.”

(Theo Euronews/AP)