Hy Lạp và Đức: Từ sự tức giận đến tiềm năng kinh tế
Đức là quốc gia khách mời chính thức tại Hội chợ quốc tế Thessaloniki 2024 vào cuối tuần này. Đây là sự thay đổi lớn so với vài năm trước khi hai quốc gia này bất hòa trong cuộc khủng hoảng nợ công của Hy Lạp.
Đức là “quốc gia được vinh danh” tại Hội chợ quốc tế Thessaloniki năm nay, khai mạc vào thứ Bảy tuần này tại thành phố lớn thứ hai của Hy Lạp. Cách đây không lâu, điều này là không thể tưởng tượng được.
Vào thời điểm đỉnh điểm của cuộc khủng hoảng nợ công của Hy Lạp vào năm 2014 và 2015, Hy Lạp đã đứng trên bờ vực rời khỏi liên minh tiền tệ khu vực đồng euro.
Đó là thời điểm “Grexit” – thuật ngữ được sử dụng để mô tả sự rút lui giả định của Hy Lạp khỏi khu vực đồng euro – được thảo luận rộng rãi trên khắp lục địa.
Các ngân hàng đã bị quốc hữu hóa, các công ty đóng cửa và người dân Hy Lạp mất tới 40% thu nhập. Nhiều người Hy Lạp đổ lỗi cho các biện pháp thắt lưng buộc bụng mà họ cảm thấy là do Berlin áp đặt.
Quan hệ kinh tế được cải thiện
Một thập kỷ sau và nhiều thay đổi đã diễn ra trong mối quan hệ kinh tế giữa hai thành viên EU này.
Vào năm 2024, Hy Lạp có một trong những triển vọng tăng trưởng mạnh nhất ở châu Âu. Từng bị coi là “đứa con có vấn đề” của khu vực đồng euro, Hy Lạp đã thay đổi tình hình và hiện kỳ vọng tổng sản phẩm quốc nội (GDP) thực tế sẽ tăng 2% trong năm nay.
Nhờ thu nhập tăng trong ngành du lịch, Hy Lạp cũng đã công bố mức thặng dư ngân sách chính cao trong những năm gần đây. Nói một cách đơn giản, điều này có nghĩa là nước này đã kiếm được nhiều hơn số tiền đã chi. Hơn nữa, nước này có thể tái cấp vốn cho khoản nợ của mình với lãi suất thấp kỷ lục.
Tuy nhiên, đây không phải là lý do để tự mãn, vì tỷ lệ nợ trên GDP được dự báo sẽ chỉ dưới 159% cho quốc gia này vào năm 2024.
Con số này cao hơn so với trước khi bắt đầu cuộc khủng hoảng nợ công, đơn giản là vì hiệu suất kinh tế đã giảm một phần tư do hậu quả của cuộc khủng hoảng.
Duy trì thặng dư ngân sách cơ bản là chìa khóa
Nhưng nợ danh nghĩa không phải là vấn đề chính ở đây, Panagiotis Petrakis, giáo sư danh dự về kinh tế tại Đại học Athens cho biết. “Điều quan trọng hơn nhiều là người Hy Lạp tiếp tục công bố thặng dư ngân sách chính và đáp ứng các yêu cầu của EU”, ông nói với DW.
Nếu điều đó xảy ra, Petrakis cho biết, đất nước này cũng sẽ có thể giảm tỷ lệ nợ trong những năm tới.
Theo báo cáo trên trang web kinh doanh Capital.gr, Bộ trưởng Tài chính Kostis Hatzidakis thậm chí còn muốn “làm thị trường ngạc nhiên một cách tích cực” và đã đặt ra mục tiêu giảm tỷ lệ nợ trên GDP xuống dưới 120% vào năm 2027.
Đầu tư của Đức giúp thúc đẩy đổi mới
Chưa kể đến việc để ứng phó với áp lực từ các chủ nợ, Hy Lạp đã thực hiện các cải cách quan trọng và tư nhân hóa các doanh nghiệp nhà nước.
Vào tháng 2 năm 2024, Deutsche Bank đã báo cáo rằng Hy Lạp đã có “sự trở lại kinh tế đáng kinh ngạc” và có “môi trường kinh tế vĩ mô nguyên vẹn”.
Việc hiện đại hóa 14 sân bay khu vực của Fraport Greece, một công ty con của nhà điều hành sân bay Đức Fraport AG, được coi là một trong những dự án đầu tư mẫu mực của đất nước.
Năm 2017, chính quyền Athens đã trao các nhượng bộ cho các sân bay này, tiềm năng của chúng cho đến lúc đó vẫn bị đánh giá thấp.
Fraport đã trả 1,24 tỷ euro cho các nhượng bộ và đầu tư hơn 400 triệu euro (444 triệu đô la) vào việc hiện đại hóa các sân bay xuống cấp, bao gồm các sân bay ở Thessaloniki và trên các đảo nghỉ dưỡng nổi tiếng Mykonos và Rhodes.
Chính phủ bị cáo buộc ‘bán tháo tài sản công’
Mặc dù thành công kinh tế đạt được vượt quá mong đợi, nhưng không phải ai cũng vui vẻ.
Có sự phản đối, chỉ trích và cáo buộc về “việc bán tháo tài sản công” cho các nhà đầu tư nước ngoài, đặc biệt là từ các nhóm cánh tả.
Chuyên gia kinh tế Petrakis không hiểu thái độ này. “Việc cáo buộc bán tháo khi nói đến các khoản đầu tư trong EU là vô nghĩa”, ông nói.
Petrakis chỉ ra thực tế rằng khoản đầu tư Fraport đã thành công, cụ thể là vì người Đức đã đầu tư vào các sân bay nhỏ hơn, do đó thu hút nhiều du khách hơn đến Hy Lạp.
Ông nhấn mạnh rằng không chỉ các nhà đầu tư Đức được hưởng lợi từ dự án mà cả nền kinh tế địa phương ở tất cả các khu vực mà Fraport hoạt động.
Bất chấp mọi căng thẳng giữa hai nước trong cuộc khủng hoảng nợ công của Hy Lạp, Đức hiện là đối tác kinh tế quan trọng nhất của Hy Lạp và là thị trường chính cho hàng xuất khẩu của Hy Lạp.
Và điều này có tác dụng theo cả hai hướng: Các sản phẩm “Sản xuất tại Đức” có nhu cầu lớn ở Hy Lạp. Thật vậy, khi nói đến hàng nhập khẩu, Đức vẫn đứng đầu danh sách của Hy Lạp.
Tập trung vào tăng trưởng bền vững
Theo các chuyên gia, điều mà Hy Lạp hiện cần để quay lại con đường tăng trưởng bền vững và thịnh vượng mới là đầu tư nhiều hơn – bao gồm cả từ Đức.
Việc đầu tư như vậy đang ngày càng trở nên cấp thiết hơn vì nhu cầu giảm thiểu tác động của lạm phát trong những năm gần đây và cắt giảm chi phí năng lượng.
Theo Petrakis, Hy Lạp đã nhận được khoảng 40% số tiền dành cho quốc gia này từ quỹ phục hồi COVID-19 của EU. Nhưng ông cho biết, như vậy là chưa đủ.
“Điều quan trọng là các nhà đầu tư Đức và các nhà đầu tư nước ngoài khác phải tham gia nhiều hơn nữa, ví dụ như trong lĩnh vực năng lượng hoặc vận tải”, ông nói.
Ông đưa ra ví dụ về cảng Alexandroupoli ít được biết đến ở đông bắc Hy Lạp. Nằm ở vị trí chiến lược tại ngã ba của nhiều đường ống dẫn năng lượng và sẽ trở nên quan trọng hơn nữa trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị ở Đông Âu, Petrakis cho biết nơi này sẽ rất hấp dẫn đối với các nhà đầu tư nước ngoài.
(Theo DW Germany)
