Các hãng hàng không thay đổi lịch trình khi bay qua vùng chiến sự ở Trung Đông
Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Qatar, Ả Rập Xê Út, Bahrain, Síp, Ai Cập, Jordan, Oman Đang trải qua Lưu lượng Hàng không Lớn trong bối cảnh Chuyến bay phải Định tuyến lại Xung quanh Khu vực Xung đột Giống như Chiến tranh ở Trung Đông.
Các quốc gia như Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), Qatar, Ả Rập Xê Út, Bahrain, Síp, Ai Cập, Jordan và Oman đang phải chịu lưu lượng hàng không đáng kể khi các hãng hàng không chuyển hướng các chuyến bay để tránh các khu vực xung đột ở Trung Đông. Căng thẳng địa chính trị đang diễn ra ở các khu vực như Iran, Syria và Iraq đã buộc các hãng hàng không phải thực hiện các tuyến đường thay thế, dài hơn qua các không phận an toàn hơn, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn trên bầu trời Bán đảo Ả Rập và các khu vực lân cận. Các sân bay lớn như Sân bay quốc tế Dubai (DXB) và Sân bay quốc tế Hamad của Doha đang phải xử lý lưu lượng tăng lên, góp phần làm tăng chi phí hoạt động và thời gian bay dài hơn do những điều chỉnh này.
Bán đảo Ả Rập, đặc biệt là không phận trên Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) và Ả Rập Xê Út, đã trở thành tâm điểm của ngành hàng không toàn cầu, với một cụm dày đặc các chuyến bay hội tụ trong khu vực. Sân bay quốc tế Dubai (DXB) tiếp tục thống trị với tư cách là một trong những sân bay bận rộn nhất trên toàn thế giới, đóng vai trò là trung tâm chính để kết nối các chuyến bay giữa Châu Âu, Châu Á và Châu Phi. Sự tập trung cao độ của các chuyến bay ở khu vực Vịnh làm nổi bật tầm quan trọng của Dubai, Abu Dhabi và Doha như những điểm trung chuyển quan trọng cho lưu lượng hàng không quốc tế.
| Điểm đến | Hãng hàng không | Mức giá (USD) | Mức tăng giá |
|---|
| UAE tới USA | Emirates | $800 – $1,300 | Tăng 15-20% |
| UAE tới Europe | Qatar Airways | $450 – $800 | Tăng 10-15% |
| Oman tới USA | Oman Air | $950 – $1,400 | Tăng 10-15% |
| Saudi Arabia tới Australia | Etihad Airways | $1,200 – $1,700 | Tăng 20% |
| Bahrain tới Europe | Gulf Air | $500 – $900 | Tăng 10-20% |
Sự hiện diện của các hãng hàng không hàng đầu như Emirates, Etihad Airways và Qatar Airways tại vùng Vịnh càng thúc đẩy lưu lượng giao thông lớn, đặc biệt là khi các hãng hàng không này đóng vai trò quan trọng trong các chuyến bay đường dài kết nối Trung Đông với các điểm đến toàn cầu. Số lượng lớn các chuyến bay qua Dubai phản ánh vị thế của thành phố này như một nhân tố chủ chốt trong ngành hàng không toàn cầu, đặc biệt là đối với những du khách quá cảnh giữa Châu Âu, Châu Á và Châu Phi.
Tầm quan trọng chiến lược của vùng Vịnh trong hàng không toàn cầu
Sân bay quốc tế Dubai, với cơ sở hạ tầng tiên tiến và vị trí chiến lược, đóng vai trò là cầu nối quan trọng cho du lịch quốc tế, cung cấp các kết nối giữa Đông và Tây. Sự thành công của Emirates với tư cách là một trong những hãng hàng không hàng đầu thế giới chỉ củng cố vị thế của Dubai như một trung tâm hàng không lớn. Mạng lưới rộng lớn của sân bay kết nối hơn 240 điểm đến, khiến nơi đây trở thành điểm dừng chân ưa thích của hành khách đường dài đi lại giữa Châu Âu và Châu Á hoặc Châu Phi.
Ngoài ra, Etihad Airways, có trụ sở tại Abu Dhabi, và Qatar Airways tại Doha, đóng góp đáng kể vào lưu lượng hàng không cao trong khu vực. Các hãng hàng không này đã trở thành đồng nghĩa với du lịch hàng không sang trọng và mạng lưới đường bay rộng khắp, càng làm tăng thêm sự nổi bật của vùng Vịnh trong ngành hàng không.
Các quốc gia Hội đồng hợp tác vùng Vịnh (GCC), đặc biệt là UAE, Ả Rập Xê Út và Qatar, đã đầu tư chiến lược vào các lĩnh vực hàng không của họ, nhận ra tiềm năng kinh tế của việc định vị mình là trung tâm hàng không toàn cầu. Lưu lượng giao thông lớn này là kết quả trực tiếp của những nỗ lực này, vì hành khách dựa vào khu vực này cho cả mục đích công tác và du lịch giải trí.
Định tuyến lại các chuyến bay quanh khu vực xung đột
Một đặc điểm chính của các mô hình lưu lượng hàng không hiện tại trên Trung Đông là tránh các khu vực xung đột, đặc biệt là trên Iraq, Syria và Iran. Bản đồ cho thấy sự vắng mặt đáng chú ý của các chuyến bay ở những khu vực này, vốn được coi là không an toàn cho hàng không thương mại do căng thẳng địa chính trị đang diễn ra và nguy cơ xung đột.
Thay vì bay trực tiếp qua các khu vực có nguy cơ cao này, các hãng hàng không đang chọn các tuyến đường thay thế qua các khu vực an toàn hơn, chủ yếu là Jordan, Ả Rập Xê Út và các tuyến đường phía Nam Địa Trung Hải. Việc định tuyến lại này làm tăng thêm thời gian và chi phí cho các hãng hàng không, vì việc đi vòng thường dẫn đến đường bay dài hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng.
Tuy nhiên, an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu của các hãng hàng không và những lần đi chệch hướng này được coi là cần thiết để giảm thiểu rủi ro liên quan đến việc bay qua các khu vực bất ổn. Bằng cách bỏ qua không phận trên Iran, Iraq và Syria, các hãng hàng không đang đảm bảo an toàn cho hành khách trong khi vẫn duy trì các kết nối giữa Châu Âu, Châu Á và Châu Phi thông qua các tuyến đường thay thế, an toàn hơn.
Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập: Cửa ngõ quan trọng cho giao thông quốc tế
Xa hơn về phía bắc, bản đồ cho thấy lưu lượng hàng không đáng kể qua Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập, nhấn mạnh vai trò của họ là những cửa ngõ thiết yếu cho các chuyến bay kết nối Châu Âu, Châu Phi và Trung Đông. Không phận của Thổ Nhĩ Kỳ, nói riêng, rất đông đúc, vì quốc gia này đóng vai trò là trung tâm trung chuyển quan trọng cho các chuyến bay đi lại giữa Châu Âu và Châu Á.
Sân bay Istanbul, một trong những sân bay bận rộn nhất thế giới, đóng vai trò then chốt trong việc này, vì Turkish Airlines cung cấp kết nối rộng rãi giữa Châu Âu và phần còn lại của thế giới. Vị trí chiến lược của Istanbul khiến nơi đây trở thành điểm dừng chân quan trọng cho các chuyến bay đường dài, góp phần vào lưu lượng hàng không dày đặc trong không phận Thổ Nhĩ Kỳ.
Tương tự như vậy, Ai Cập, với vị trí trung tâm và gần cả Châu Âu và Châu Phi, có lưu lượng hàng không đáng kể. Sân bay quốc tế Cairo là một trung tâm chính cho các chuyến bay đến Châu Phi và Trung Đông, với EgyptAir cung cấp các chuyến bay kết nối đến Châu Âu, Châu Phi và Trung Đông. Vị trí chiến lược của quốc gia này khiến nơi đây trở thành một nhân tố chủ chốt trong ngành hàng không toàn cầu, đặc biệt là khi các chuyến bay phải định tuyến lại quanh các khu vực xung đột.
Giao thông tránh không phận Iran
Một xu hướng rõ ràng khác là tránh không phận Iran. Giống như Iraq và Syria, không phận trên Iran đã trở nên kém thuận lợi hơn cho các chuyến bay quốc tế do căng thẳng địa chính trị gia tăng. Các hãng hàng không đang lựa chọn bỏ qua Iran hoàn toàn, dẫn đến việc phải đi vòng đáng kể qua các quốc gia láng giềng như Azerbaijan, Turkmenistan và Ả Rập Xê Út.
Việc định tuyến lại các chuyến bay này không chỉ làm tăng thời gian bay mà còn gây thêm áp lực lên không phận của các quốc gia lân cận. Do đó, các quốc gia như Ả Rập Xê Út và Oman đã chứng kiến lưu lượng hàng không tăng lên vì họ cung cấp các tuyến bay thay thế an toàn cho các hãng hàng không tránh không phận Iran.
Tác động của căng thẳng địa chính trị lên lưu lượng hàng không toàn cầu
Bất ổn địa chính trị ở Trung Đông đã tác động đáng kể đến lưu lượng hàng không toàn cầu. Các hãng hàng không đã phải nhanh chóng thích nghi với những điều kiện thay đổi, đổi tuyến bay để đảm bảo an toàn và tránh các khu vực dễ xảy ra xung đột. Việc đổi tuyến bay này đã làm tăng thêm những thách thức về hoạt động cho các hãng vận tải, bao gồm chi phí nhiên liệu tăng và thời gian bay dài hơn.
Hơn nữa, lưu lượng hàng không tập trung trên các quốc gia vùng Vịnh, Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập gây thêm áp lực lên cơ sở hạ tầng hàng không ở các quốc gia này, đòi hỏi phải đầu tư thêm để quản lý số lượng chuyến bay ngày càng tăng. Tuy nhiên, sự ổn định liên tục của khu vực, các cơ sở sân bay tiên tiến và vị trí địa lý chiến lược đảm bảo rằng đây vẫn là một trung tâm quan trọng cho du lịch hàng không toàn cầu.
Kết luận: Các quốc gia vùng Vịnh là cường quốc hàng không toàn cầu
Bán đảo Ả Rập và các quốc gia vùng Vịnh, đặc biệt là Dubai và Abu Dhabi, đã củng cố vị thế là trung tâm hàng không toàn cầu, thu hút lượng lớn lưu lượng hàng không. Vị trí gần với châu Âu, châu Á và châu Phi của khu vực này khiến nơi đây trở thành điểm kết nối quan trọng trong du lịch hàng không toàn cầu, với các hãng hàng không như Emirates, Etihad Airways và Qatar Airways đóng vai trò chủ đạo.
Khi các hãng hàng không tiếp tục định tuyến lại quanh các khu vực xung đột ở Iraq, Syria và Iran, không phận trên các quốc gia vùng Vịnh, Thổ Nhĩ Kỳ và Ai Cập sẽ vẫn đóng vai trò quan trọng đối với kết nối toàn cầu. Các khu vực này sẽ duy trì tầm quan trọng của mình trong mạng lưới hàng không toàn cầu, đặc biệt là khi căng thẳng địa chính trị vẫn tiếp diễn ở các khu vực khác của Trung Đông.
(Theo TTW)
