Chuyến tàu chạy pin hybrid đầu tiên đến châu Âu khi EU cố gắng giảm lượng khí thải carbon

Năng lượng điện từ pin đã được triển khai trên ô tô và xe tải và giờ đây, nó đang tăng tốc trong việc cung cấp năng lượng cho các đoàn tàu, thay thế các máy phát điện chạy bằng nhiên liệu diesel có tuổi đời hàng thế kỷ có hại cho môi trường hơn.

Hôm thứ Tư, Hitachi Rail và công ty điều hành xe lửa Trenitalia của Ý đã công bố chuyến tàu lai của mình, “Tàu Blues” tại hội chợ vận tải InnoTrans ở Berlin.

Tàu sẽ là tàu đầu tiên trong đội tàu hybrid mới phục vụ hành khách ở châu Âu sau khi nó đi vào hoạt động trong năm nay.

Đây là chuyến tàu đầu tiên có cái gọi là “chế độ ba chế độ” và Hitachi cho biết nó có thể cắt giảm hơn 50% lượng khí thải.

“Chế độ ba” có nghĩa là tàu có thể chuyển đổi giữa pin, điện hoặc diesel và có thể hoạt động trên đường dây điện khí hóa và không điện khí hóa để vẫn có thể hoạt động ở những khu vực có thể chưa có cơ sở hạ tầng phù hợp cho tàu điện.

Điều này rất quan trọng vì hiện chỉ có 54% mạng lưới đường sắt ở châu Âu được điện khí hóa và việc lắp thêm dây điện trên không là rất tốn kém.

Tàu có thể chở tới 300 hành khách và đạt tốc độ tối đa 160 km / h.

Nó dự kiến sẽ sẵn sàng cho hành khách sử dụng tại Ý vào cuối năm nay và có thể đến các khu vực khác của châu Âu sau đó.

Andrew Barr, Giám đốc điều hành Tập đoàn của Hitachi Rail, nói với Euronews Next: “Lợi ích chính của công nghệ này là ở những nơi không có mạng lưới điện, bạn vẫn có thể đến những khu vực khó khăn.

Tàu Blues hoạt động bằng cách lấy điện từ các đường dây trên không trên các tuyến đường điện khí hóa. Nhưng khi chạy trên các tuyến không điện khí hóa, nó sử dụng kết hợp pin và dầu diesel và khi ở gần nhà ga, pin sẽ cung cấp năng lượng cho tàu, loại bỏ khí thải và cả tiếng ồn.

Một điểm cộng nữa là ắc quy có thể sạc lại khi tàu hoạt động, ở cả chế độ chạy bằng diesel và điện.

Barr cho biết anh thực sự coi mô hình xe lửa này là “bước đầu tiên” cho đến khi mạng lưới đường sắt trên khắp châu Âu trở thành hoàn toàn bằng điện.

Ông nói: “Tàu Blues, với công nghệ lai pin tiên phong, là một cách cực kỳ quan trọng để các tuyến đường sắt trên khắp châu Âu giảm lượng khí thải carbon trong khi cải thiện hành trình của hành khách.

Hành trình xanh của Châu Âu

Tàu Hitachi không phải là tàu đầu tiên sử dụng năng lượng pin. Vào tháng Giêng, nhà sản xuất Alstom của Pháp và công ty đường sắt Đức Deutsche Bahn cho biết họ đang bắt đầu chạy thử nghiệm với một đoàn tàu chở khách chạy bằng pin.

Trong khi đó, Alstom cũng thiết kế chuyến tàu chở khách 100% hydro đầu tiên trên thế giới, được triển khai ở Đức vào tháng 9.

Liên minh châu Âu đã đặt cho mình tham vọng trở nên trung hòa với khí hậu vào năm 2050 và giao thông vận tải đóng một vai trò quan trọng trong các kế hoạch.

Năm 2020, EU đưa ra chiến lược Di chuyển thông minh và bền vững nhằm khuyến khích giảm 90% lượng phát thải khí nhà kính liên quan đến giao thông vào năm 2050. Khối cũng đã công bố gói Fit for 55 vào năm ngoái, nhằm mục đích giảm phát thải khí nhà kính vào năm 2030. .

Theo Ủy ban Châu Âu, vận chuyển chiếm khoảng 25% lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính của EU và chịu trách nhiệm thải ra nhiều chất ô nhiễm hơn bất kỳ lĩnh vực nào khác ngoại trừ sản xuất năng lượng.

Tuy nhiên, tàu hỏa là phương tiện giao thông xanh nhất và chịu trách nhiệm cho ít hơn 0,4% lượng phát thải khí nhà kính liên quan đến giao thông.

(Theo Euronews)