Chuyến tàu đêm đầu tiên giữa Brussels và Berlin sẽ bắt đầu chạy vào tháng 5
Đi ngủ ở Brussels và thức dậy ở Berlin không còn là giấc mơ xa vời. Sáng kiến đường sắt Hà Lan-Bỉ European Sleeper đã công bố vào thứ Tư rằng tuyến đường được chờ đợi từ lâu sẽ được ra mắt vào tháng 5 năm sau.
Công ty đã thông báo qua tài khoản mạng xã hội của mình vào sáng thứ Tư rằng cái gọi là “Chuyến tàu chúc ngủ ngon” đầu tiên sẽ được đưa vào đường ray vào ngày 25 tháng 5 năm 2023. Bắt đầu, tàu sẽ chạy qua lại giữa Brussels và Berlin, dừng ở Amsterdam, ba lần một tuần.
“Chúng tôi sẽ bắt đầu ba chuyến một tuần, hàng ngày nếu có thể từ năm 2024. Từ tháng 12 năm 2023, ý định là mở rộng dịch vụ đường sắt đến Dresden và Praha, theo kế hoạch ban đầu,” Eurosleeper lưu ý.
Việc bán vé sẽ bắt đầu vào ngày 20 tháng 2 thông qua trang web của công ty. Giá vé dao động từ €49 cho một chỗ ngồi và từ €79 cho một chiếc “couchette” và €109 cho vé giường nằm. Bữa sáng được bao gồm trong vé couchette và giường nằm.
Save The Date: Our New Night Train will be launching in 2023! 💜 pic.twitter.com/OKhdo0ofXn
— European Sleeper (@EuropeanSlpr) December 28, 2022
Chuyến tàu đầu tiên với mười toa sẽ rời Berlin Hauptbahnhof (Nhà ga trung tâm thủ đô Berlin) lúc 22:56 ngày 25 tháng 5 năm sau và lên đường đến các quốc gia trong hành trình. Tàu sẽ dừng ở Antwerp lúc 08:47 ngày hôm sau trước khi đi đến ga Brussels-Midi, nơi tàu sẽ đến lúc 09:27. Tuyến đường này sẽ được lên kế hoạch khởi hành từ thủ đô nước Đức vào Chủ Nhật, Thứ Ba và Thứ Năm.
Ở chiều ngược lại, các chuyến tàu sẽ khởi hành từ Brussels-Midi lúc 19:22 vào các ngày thứ Hai, thứ Tư và thứ Sáu, với chuyến đầu tiên dự kiến khởi hành vào ngày 26 tháng Năm. Chuyến tàu này sau đó sẽ đến Berlin lúc 06:48 ngày hôm sau.
Ngoài ba điểm dừng chính, chuyến tàu đêm cũng sẽ cho phép hành khách lên hoặc xuống ở Roosendaal, Rotterdam Centraal, Den Haag HS, Amersfoort, Deventer, Bad Bentheim và Hannover Hbf. Tuy nhiên, khi đi từ Berlin đến Brussels, các điểm dừng ở Amersfoort và The Hague bị bỏ.
Ghế dài có giường (bốn hoặc sáu giường) và giường ngủ (ba giường) có thể được đặt hoàn toàn riêng tư. Xe đạp và thú cưng (trong trường hợp khoang riêng) cũng có thể đi cùng.
Một trận chiến khó khăn
Ngày ra mắt tuyến đường này đã nhiều lần bị lùi lại. Ban đầu, mục tiêu là khởi động chuyến tàu đêm vào mùa xuân năm 2022, sau đó bị hoãn lại đến “đầu mùa hè”. Tuy nhiên, ngày mục tiêu này cũng không đạt được, công ty đã thông báo vào tháng 5 năm nay mà không đưa ra ngày bắt đầu mới để tránh thất vọng.
Sự chậm trễ chủ yếu là do việc tìm kiếm các toa cần thiết, mà theo công ty là khía cạnh khó khăn nhất khi triển khai dịch vụ tàu đêm mới, vì ghế nằm đã không được sản xuất ở châu Âu kể từ những năm 2000. Một loạt toa giường ngủ nhỏ – với giường tốt hơn – đã được sản xuất, nhưng chủ yếu là thay mặt cho các công ty đường sắt quốc gia.
Ban đầu, European Sleeper đang làm việc với các toa cho thuê và họ có kế hoạch đầu tư vào các toa của riêng mình trong thời gian ngắn hơn. Người đồng sáng lập Chris Engelsman cho biết: “Bằng cách tân trang lại các toa đã qua sử dụng hiện có và biến chúng thành các toa ngủ, chúng tôi hy vọng sẽ có khoảng 30 toa ngủ trong vòng hai đến ba năm với sự thoải mái hơn, nhiều lựa chọn riêng tư hơn và kiểu dáng hiện đại”.
Việc ra mắt chuyến tàu đêm này sẽ đánh dấu chuyến thứ hai của một dịch vụ như vậy chạy từ Brussels, vì công ty đường sắt ÖBB của Áo đã chạy một dịch vụ tàu đêm giữa Áo và Bỉ.
European Sleeper trước đây cũng đã công bố kế hoạch cho các chuyến tàu đêm đến các khu nghỉ mát trượt tuyết của Pháp và Barcelona, nhưng chưa có thêm thông tin chi tiết nào về dịch vụ này.
(Theo Brussels Times)
