Đội tàu chạy hydro lớn nhất thế giới hoạt động ở vùng Taunus của Đức
Một hiệp hội vận tải có trụ sở tại Frankfurt sẽ đưa 27 đoàn tàu chạy bằng năng lượng hydro vào hoạt động ở vùng núi Taunus của Hesse từ tháng 12.
Tàu chạy bằng năng lượng hydro sẽ bắt đầu hoạt động ở Đức vào tháng 12
Đội tàu chạy bằng hydro lớn nhất thế giới sẽ bắt đầu chở khách quanh vùng Taunus vào tháng 12. Các chuyến tàu dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động với lịch trình thay đổi thông thường và sẽ chạy trên tuyến RB 11 (Frankfurt – Höchst-Bad Soden), RB 12 (Frankfurt – Königstein), RB 15 (Frankfurt – Brandoberndorf) và RB 16 (Bad Homburg – Friedberg).
Các đoàn tàu chạy bằng hydro sẽ thay thế các đoàn tàu diesel cũ. Được sản xuất bởi Alstom, các đoàn tàu mới sử dụng pin nhiên liệu trên tàu để tạo ra điện để di chuyển về phía trước, với sản phẩm thải ra duy nhất là hơi nước và nhiệt. Chúng cũng phù hợp với các đoàn tàu chạy dầu diesel về tầm hoạt động và tiếp nhiên liệu, với phạm vi 1.000 km và thời gian tiếp nhiên liệu khoảng 15 phút.
Các đoàn tàu hydro mới có thể di chuyển tới 140 km một giờ. Mỗi căn hộ dài 45 m và có 160 chỗ ngồi, với sức chứa lên đến 300 hành khách. Mặt khác, tàu chạy dầu diesel chỉ có 120 chỗ ngồi trên một chiếc.
Khu công nghiệp Frankfurt-Höchst ở trung tâm của mạng lưới tàu hydro
Dự án tàu điện chạy bằng hydro có chi phí khoảng 500 triệu euro, và bao gồm việc cung cấp hydro cho các đoàn tàu tại khu công nghiệp Frankfurt-Höchst. Các đường ray đã được đặt tại khu công nghiệp và bốn máy bơm tiếp nhiên liệu hiện đang được lắp đặt. Hydro được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các đoàn tàu được sản xuất như một sản phẩm phụ tại công viên, với khoảng bảy tấn được thu gom ở đó mỗi ngày. Tuy nhiên, chỉ một phần ba trong số đó có thể được sử dụng hiệu quả.
Joachim Kreysing, Giám đốc điều hành của Infraserv, công ty điều hành khu công nghiệp, đã thừa nhận rằng hydro được sản xuất tại Industriepark Höchst không phải là “xanh” vì nó không được sản xuất bằng điện “xanh”. Tuy nhiên, việc sử dụng bền vững hydro để cung cấp năng lượng cho các đoàn tàu chỉ tạo ra hơi nước và nhiệt như các chất thải là một bước phát triển đáng kể trong cuộc chiến bảo vệ môi trường và chống lại biến đổi khí hậu.
Một máy điện phân 5 megawatt cũng đang được chế tạo để sản xuất hydro trong trường hợp các gian hàng sản xuất hydro tại Industriepark Höchst. Máy điện phân có khả năng tách nước thành hydro và oxy, do đó đảm bảo cung cấp hydro để tiếp nhiên liệu.
Công ty con DB tiếp quản vận hành các đoàn tàu hydro
Nhà nước liên bang địa phương đã cung cấp khoảng 2,5 triệu euro để lắp đặt cơ sở hạ tầng đường sắt tại Industriepark Höchst và cũng đã đầu tư 800.000 euro vào quy hoạch và xây dựng trạm nhiên liệu. Theo Kreysing, tổng chi phí liên quan đến khu công nghiệp lên tới khoảng 30 triệu euro, một nửa trong số đó do chính phủ liên bang và tiểu bang chi trả, nửa còn lại do Infraserv tài trợ.
Công ty con của Deutsche Bahn Start sẽ tiếp quản hoạt động của mạng Taunus sau khi các chuyến tàu chạy bằng hydro bắt đầu hoạt động. Cho đến lúc đó, mạng lưới sẽ tiếp tục được điều hành bởi Đường sắt Bang Hessian (HLB) thuộc sở hữu nhà nước. Deutsche Bahn đã tuyên bố ý định trung hòa khí hậu vào năm 2040, với Jörg Sandvoß (Giám đốc điều hành của DB Regio) nói rằng hydro là “công nghệ then chốt” để làm cho giao thông công cộng trong khu vực không phát thải.
(Theo Iamexpat DE)
