Emirates, FlyDubai, Etihad và Qatar Airways điều chỉnh các tuyến bay ở Trung Đông, tránh các vùng chiến sự Iraq-Thổ Nhĩ Kỳ: Cập nhật thông tin du lịch mới mà bạn cần biết

Khi xung đột gia tăng trên khắp Trung Đông, các hãng hàng không hoạt động ngoài Dubai, chẳng hạn như Emirates, FlyDubai, Etihad Airways và Qatar Airways, đang buộc phải thực hiện các tuyến đường dài hơn đáng kể để tránh không phận nguy hiểm trên các khu vực xung đột ở Iraq và Syria. Những chuyến bay vòng này đang tác động đến thời gian bay, làm tăng chi phí nhiên liệu và định hình lại cách các hãng hàng không Trung Đông hoạt động trong một môi trường bất ổn. Những tác động này đang lan rộng khắp các ngành du lịch và hàng không của khu vực, đe dọa làm đình trệ sự phục hồi của cả hai ngành.

Chuyển hướng để tránh vùng chiến sự

Các hãng hàng không Trung Đông đã phải điều chỉnh các tuyến bay của mình để tránh xa các khu vực bị ảnh hưởng bởi xung đột quân sự. Vì lý do an toàn, các hãng hàng không lớn như Emirates, FlyDubai, Etihad Airways và Qatar Airways hiện đang lựa chọn các tuyến bay dài hơn, ít trực tiếp hơn. Ví dụ, các chuyến bay khởi hành từ Dubai thường bay qua Iraq hoặc Syria hiện đang đi theo các tuyến bay phía bắc hơn, bay qua Biển Barents và Greenland, như có thể thấy trên bản đồ chuyến bay. Việc đổi tuyến bay này tránh các khu vực xung đột đang diễn ra, nhưng lại khiến hành trình bay dài hơn nhiều.

Các tuyến bay dài hơn này đang trở thành thông lệ chuẩn mực vì các hãng hàng không ưu tiên sự an toàn của hành khách và phi hành đoàn. Ví dụ, Emirates hiện đang thực hiện các tuyến bay dài hơn đáng kể qua khu vực Bắc Cực trên các chuyến bay đến các điểm đến như Chicago và các thành phố khác của Hoa Kỳ. Tương tự như vậy, FlyDubai và Etihad Airways, cũng khai thác nhiều chuyến bay đường dài, đã phải điều chỉnh các tuyến bay của mình để đảm bảo các chuyến bay vẫn nằm ngoài không phận có khả năng nguy hiểm.

Chi phí nhiên liệu tăng cao với các tuyến đường dài hơn

Với những đường vòng này, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng mạnh và trong một ngành công nghiệp mà biên lợi nhuận vốn đã mỏng, đây là một gánh nặng lớn. Đường bay dài hơn làm tăng thêm hàng trăm, đôi khi là hàng nghìn dặm, nghĩa là đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn. Emirates, một trong những hãng hàng không đường dài lớn nhất thế giới, đã chứng kiến ​​chi phí hoạt động tăng do những tuyến bay dài hơn này. FlyDubai và Etihad Airways cũng đang chịu áp lực tương tự.

Giá nhiên liệu, vốn đã biến động do điều kiện thị trường toàn cầu, đang tăng cao hơn nữa do nhu cầu tăng thêm do những tuyến bay dài hơn này tạo ra. Đối với các hãng hàng không Trung Đông, chi phí điều chỉnh này có thể được chuyển cho hành khách, dẫn đến giá vé cao hơn trong tương lai gần.

Tác động toàn cầu đến du lịch hàng không

Trung Đông là trung tâm quan trọng cho du lịch hàng không quốc tế, với Dubai là ngã tư chính cho hành khách bay giữa Đông và Tây. Các hãng hàng không như Emirates, FlyDubai và Etihad Airways đã xây dựng danh tiếng của mình bằng cách cung cấp các chuyến bay trực tiếp hiệu quả đến hàng trăm điểm đến trên toàn cầu. Tuy nhiên, rủi ro gia tăng trong khu vực này có nghĩa là các hãng hàng không hiện đang buộc phải xem xét lại các tuyến bay của mình.

Qatar Airways, một hãng hàng không lớn khác có chuyến bay đến và đi từ Dubai, cũng bị ảnh hưởng bởi tình hình này. Mặc dù có trụ sở tại Doha, hãng hàng không này thường xuyên khai thác các chuyến bay qua Dubai như một phần của mạng lưới toàn cầu rộng lớn của mình. Giống như các hãng hàng không khác, Qatar Airways cũng đang định tuyến lại các chuyến bay của mình để tránh các khu vực xung đột, làm tăng thêm chi phí hoạt động và thời gian bay.

Hành khách bay với các hãng hàng không này hiện phải đối mặt với thời gian di chuyển dài hơn và khả năng tăng chi phí. Mặc dù an toàn là ưu tiên hàng đầu, nhưng những chuyến bay vòng này có thể kéo dài thêm nhiều giờ cho các chuyến đi và làm gián đoạn các chuyến bay nối chuyến, gây khó chịu cho cả khách du lịch công tác và giải trí.

Áp lực lên giá nhiên liệu

Các tuyến bay dài hơn mà các hãng hàng không thực hiện để tránh vùng chiến sự cũng đang gây áp lực lên giá nhiên liệu toàn cầu. Trung Đông không chỉ là một nhân tố chủ chốt trong ngành hàng không mà còn là một khu vực sản xuất dầu lớn. Khi căng thẳng gia tăng, hiệu ứng lan tỏa đang được cảm nhận trên thị trường dầu mỏ, gây ra sự biến động về chi phí nhiên liệu. Đối với các hãng hàng không như Emirates, FlyDubai và Etihad Airways, sự kết hợp giữa các tuyến bay dài hơn và giá nhiên liệu tăng đang tạo ra thách thức đáng kể để duy trì lợi nhuận.

Nếu giá nhiên liệu tiếp tục tăng, các hãng hàng không Trung Đông có thể buộc phải chuyển thêm chi phí cho hành khách, đẩy giá vé máy bay lên cao hơn nữa. Điều này có thể tác động lâu dài đến ngành du lịch và lữ hành, vốn đang trên đà phục hồi ổn định sau đại dịch.

Thích nghi với thực tế mới

Các hãng hàng không Trung Đông nổi tiếng về khả năng thích ứng, nhưng tình hình hiện tại đang thử thách khả năng phục hồi của họ. Việc định tuyến lại các chuyến bay để tránh các khu vực xung đột đã trở thành hiện thực mới và đối với các hãng hàng không như Emirates, FlyDubai, Etihad Airways và Qatar Airways, những thách thức về hoạt động đang gia tăng. Các tuyến bay dài hơn, chi phí nhiên liệu tăng và thời gian bay kéo dài khiến việc duy trì lợi thế cạnh tranh mà các hãng hàng không này đã có từ lâu trở nên khó khăn hơn.

Mặc dù hành khách có thể yên tâm rằng sự an toàn của họ là ưu tiên hàng đầu, nhưng họ cũng có khả năng phải đối mặt với các chuyến bay dài hơn và giá vé có thể cao hơn. Đối với các hãng hàng không, việc cân bằng giữa sự an toàn và khả năng kinh tế đang trở thành một hành động đi trên dây. Khi chưa thấy hồi kết ngay lập tức cho cuộc xung đột, những thách thức này có khả năng sẽ tiếp diễn trong những tháng tới.

Kết luận: Chi phí an toàn trong một khu vực bất ổn

Khi các hãng hàng không khai thác đến và đi từ Dubai tiếp tục điều chỉnh đường bay của mình để tránh không phận nguy hiểm, những tác động rộng hơn đối với ngành hàng không và du lịch Trung Đông đang trở nên rõ ràng. Đối với các hãng hàng không như Emirates, FlyDubai, Etihad Airways và Qatar Airways, chi phí đảm bảo an toàn cho hành khách đang tăng lên và hậu quả tài chính của những tuyến bay dài hơn này đang được toàn ngành cảm nhận.

Với giá nhiên liệu dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng và không có giải pháp nào cho các cuộc xung đột khu vực trong tương lai, các hãng hàng không Trung Đông đang phải đối mặt với tương lai mà các tuyến bay dài hơn và chi phí cao hơn có thể trở thành chuẩn mực mới. Đối với hành khách, điều này có thể có nghĩa là thời gian bay dài hơn, vé đắt hơn và bối cảnh du lịch ngày càng phức tạp tại một trong những trung tâm hàng không quan trọng nhất thế giới.

(Theo TTW)