EU muốn đơn giản hóa thủ tục giấy tờ cho chủ xe chuyển ra nước ngoài như thế nào

Ủy ban Châu Âu muốn triển khai đăng ký xe kỹ thuật số và chứng nhận “đủ điều kiện lưu thông”, cùng với việc trao đổi dữ liệu liên quan tốt hơn, nhằm đơn giản hóa thủ tục giấy tờ cho những người di chuyển qua biên giới.

Những người sống tại EU phải đăng ký xe của họ tại quốc gia thường trú. Mỗi quốc gia có các quy định khác nhau (có thể tham khảo tại đây) vì không có luật chung nào về đăng ký xe trên toàn EU.

Giấy chứng nhận đăng ký xe được các quốc gia EU khác công nhận khi đi du lịch hoặc di chuyển đến đó, nhưng thường phải đăng ký lại nếu mọi người chuyển đến một quốc gia thành viên EU khác trong thời gian dài.

Hiện tại, các cơ quan chức năng lưu giữ dữ liệu có liên quan trong sổ đăng ký quốc gia, nhưng Ủy ban cho biết, một số dữ liệu không có sẵn trong tất cả các sổ đăng ký quốc gia, cũng như không được cập nhật. Ủy ban cũng cho biết việc trao đổi thông tin giữa các quốc gia thành viên EU bị hạn chế, cũng vì hầu hết các tài liệu vẫn còn trên giấy.

Đề xuất mới của Ủy ban nhằm mục đích cải thiện tình hình bằng cách cấp giấy chứng nhận đăng ký kỹ thuật số và liên kết các sổ đăng ký quốc gia. Những giấy chứng nhận này nên bao gồm dữ liệu bổ sung, chẳng hạn như số km đã đi, để đo số km mà một chiếc xe đã đi được nhằm tránh gian lận như làm cho xe đã qua sử dụng có vẻ như có số km thấp hơn.

Giấy chứng nhận kiểm định kỹ thuật định kỳ

Chủ xe ở Châu Âu cũng phải giữ xe của mình trong “tình trạng đủ điều kiện lưu thông” và xin các chứng chỉ liên quan.

Các chứng chỉ này được công nhận trên toàn EU cho mục đích lưu thông tự do và đăng ký lại.

Ủy ban hiện đã giới thiệu khả năng thực hiện bài kiểm tra khả năng lưu thông và cấp chứng chỉ ở một quốc gia thành viên khác ngoài quốc gia đăng ký. Điều này sẽ có hiệu lực trong sáu tháng để “mang lại sự linh hoạt cho những người tạm trú tại một quốc gia thành viên khác”.

Tuy nhiên, tùy chọn này sẽ khả dụng với điều kiện là bài kiểm tra khả năng lưu thông (PTI) tiếp theo sẽ diễn ra tại quốc gia đăng ký. Các quốc gia thành viên cũng sẽ có khả năng công nhận PTI được thực hiện tại các quốc gia EU khác vô thời hạn.

Ủy ban chưa đề xuất công nhận hoàn toàn các chứng chỉ PTI trên toàn EU vì Ủy ban cho biết sẽ cần các quy tắc thống nhất hơn và có thể có tác động về mặt giá cả ở các quốc gia EU khác nhau.

Các đề xuất này là một phần của gói biện pháp được đưa ra vào tuần trước và sẽ phải được Nghị viện và Hội đồng châu Âu thông qua.

Ủy ban cũng đề xuất áp dụng các đợt kiểm tra kỹ thuật định kỳ đối với xe điện và hệ thống hỗ trợ người lái, các phương pháp kiểm tra nghiêm ngặt hơn đối với xe phát thải cao, PTI bắt buộc đối với xe máy trên 125 cm3 hoặc 11kW (hiện không bắt buộc ở tất cả các quốc gia) và kiểm tra hàng năm đối với ô tô và xe tải trên mười năm tuổi.

Hiện tại, hầu hết các quốc gia EU áp dụng thử nghiệm hàng năm đối với ô tô và xe tải trên 10 năm tuổi và một số quốc gia sau 3 hoặc 4 năm. Tại 11 quốc gia thành viên không áp dụng các quy tắc này, Ủy ban ước tính rằng việc áp dụng các quy tắc này sẽ giúp giảm khoảng 1% số ca tử vong và thương tích và giảm 15% số lượng xe gây ô nhiễm cao.

“EU cam kết mạnh mẽ cắt giảm 50% số ca tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường vào năm 2030… Bằng cách hiện đại hóa các quy tắc về khả năng lưu thông, chúng tôi đang khai thác công nghệ mới nhất, tăng cường thực thi và đảm bảo chúng theo kịp thực tế đang thay đổi của tính di động”, Ủy viên giao thông EU Apostolos Tzitzikostas cho biết.

(Theo The Local)