Báo cáo mới cho biết tỷ lệ sở hữu xe điện của Việt Nam sẽ ‘tăng trưởng mạnh’ vào năm 2023

Điểm nhấn:

• BMI Research cho biết trong một báo cáo mới, tỷ lệ sử dụng xe điện của Việt Nam dự kiến sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2023, từ mức 2,9% một năm trước.
• Trong khi xe điện chỉ chiếm thị phần nhỏ trong thị trường xe du lịch tại Việt Nam, công ty nghiên cứu kỳ vọng sẽ tăng trưởng mạnh vào năm 2023.
• Sự tăng trưởng sẽ bắt nguồn từ việc tăng số lượng xe VinFast giao khi nhà sản xuất xe điện địa phương đẩy mạnh sản xuất trong suốt năm 2023, cũng như nguồn cung xe điện giá cả phải chăng do Trung Quốc sản xuất ngày càng tăng.

Thị trường xe điện của Việt Nam dường như đã sẵn sàng để mở rộng nhanh chóng trong thập kỷ tới, nhưng có thể có những trở ngại lớn cản trở sự tăng trưởng đó.

Theo BMI Research, một đơn vị nghiên cứu của Fitch Solutions, doanh số bán xe ô tô điện tại Việt Nam dự kiến sẽ tăng ít nhất gấp đôi trong năm nay.

“Vào năm 2023, chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe điện sẽ tăng 114,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt khoảng 18.000 chiếc,” báo cáo của BMI được công bố hôm thứ Năm cho biết.

Cụ thể, doanh số bán xe điện chạy bằng pin (BEV) có thể tăng 104,4% so với năm trước lên gần 17.000 chiếc, báo cáo cho biết. Xe plug-in hybrid, hay PHEV, có thể tăng gấp 9 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên gần 1.100 chiếc.

“Chúng tôi hiện kỳ vọng doanh số bán xe điện tại Việt Nam sẽ tăng trưởng trung bình hàng năm là 25,8% trong giai đoạn 2023-2032 để đạt doanh số bán hàng hàng năm khoảng 65.000 chiếc, tăng từ 8.400 chiếc vào năm 2022,” BMI cho biết.

Tỷ lệ thâm nhập của xe điện — được định nghĩa là doanh số bán xe ô tô chạy điện theo tỷ lệ phần trăm trong tổng doanh số bán xe ô tô của quốc gia — sẽ tăng lên 13,6% vào năm 2030. Đó là một bước nhảy vọt so với mức 2,9% của năm ngoái.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam dự đoán rằng số lượng xe ô tô điện sở hữu sẽ đạt 1 triệu vào năm 2028 và 3,5 triệu chiếc vào năm 2040.

Xe ô tô điện chỉ chiếm một thị phần nhỏ trong thị trường xe chở khách tại Việt Nam trong năm ngoái. Theo Statista, doanh số bán ô tô chở khách ở quốc gia Đông Nam Á này vào khoảng 284.000 chiếc, “chỉ vài nghìn trong số đó là ô tô điện”.

Sự tăng trưởng rõ rệt

Tuy nhiên, sự tăng trưởng mạnh mẽ của xe ô tô chạy điện dự kiến sẽ được thúc đẩy nhờ số lượng xe VinFast được giao tăng khi nhà sản xuất xe điện địa phương đẩy mạnh sản xuất trong suốt năm 2023.

BMI cho biết: “Việc sản xuất các mẫu xe điện mang nhãn hiệu VinFast, Wuling HongGuang, Skoda và Hyundai trong giai đoạn dự báo 2023-2032 của chúng tôi sẽ thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ trên thị trường.

BMI cho biết thị trường xe ô tô điện của Việt Nam hiện do VinFast thống trị, nắm giữ hơn 50% thị phần vào năm 2022. Phần còn lại của thị trường được nắm giữ bởi các thương hiệu Trung Quốc.

Việc tăng nguồn cung xe ô tô điện giá cả phải chăng do Trung Quốc sản xuất cũng sẽ giúp thúc đẩy tăng trưởng.

BMI cho biết loại xe ô tô điện mini giá cả phải chăng của thương hiệu Trung Quốc Wuling HongGuang có thể giúp nâng cao phân khúc xe ô tô điện. Wuling Hongguang Mini EV có giá từ 239 triệu đồng Việt Nam (10.065 USD). Để so sánh, VinFast đã ra mắt một chiếc ô tô điện giá rẻ ở mức 23.000 USD cho thị trường Việt Nam vào tháng Tư.

Công ty nghiên cứu chỉ ra rằng việc tăng cường sản xuất xe ô tô điện trong Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á – bao gồm Brunei, Campuchia, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam – để thúc đẩy tăng trưởng.

Hồi tháng 1, Chính phủ Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục miễn thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khối 10 thành viên cho đến hết năm 2027.

Giữa những thử thách…

Tuy nhiên, BMI cho rằng việc áp dụng xe ô tô điện ở Việt Nam sẽ giảm do thu nhập thấp và thiếu các ưu đãi, báo cáo cho biết mà không giải thích chi tiết.

Mô hình kinh doanh cho thuê pin, cho phép người tiêu dùng thuê pin khi mua xe ô tô điện mới, có thể giúp người dùng giảm chi phí. Báo cáo cho biết biện pháp này sẽ ngày càng thu hút các nhà khai thác đội xe taxi.

Vào tháng 4, nhà điều hành đội xe taxi Green SM đã ra mắt dịch vụ taxi thuần EV tại Việt Nam với các mẫu xe của VinFast.

Công ty nghiên cứu cho biết: “Chúng tôi kỳ vọng điều này và tiềm năng phát triển tương tự từ các nhà khai thác đội xe taxi địa phương khác sẽ hỗ trợ việc áp dụng xe ô tô điện ở Việt Nam vì nó sẽ nâng cao nhận thức về xe ô tô điện của người dân”.

Cơ sở hạ tầng sạc điện hiện tại cũng có thể hạn chế sự tăng trưởng của thị trường xe ô tô điện Việt Nam.

Hầu hết các trạm sạc hiện đang phục vụ cho xe hai bánh chạy điện hoặc xe đạp và xe tay ga. BMI hy vọng sẽ có nhiều người chơi tham gia thị trường từ năm 2023 để thúc đẩy mạng lưới sạc xe ô tô điện.

Nhà điều hành sạc EV địa phương EBOOST đã cam kết mở rộng mạng lưới sạc của Việt Nam và sẽ triển khai nhiều điểm sạc hơn.

Gã khổng lồ điện tử Đài Loan Foxconn cho biết họ sẽ đầu tư 250 triệu USD, một phần để xây dựng nhà máy sản xuất linh kiện và thiết bị sạc EV tại Việt Nam, theo truyền thông Đài Loan.

BMI cho biết: “Điều này sẽ giúp tạo điều kiện mở rộng nhanh hơn các mạng lưới sạc xe điện tại địa phương và khu vực Đông Nam Á rộng lớn hơn.

(Theo CNBC News)