Volkswagen tuyên chiến với Tesla

Đã gần một năm kể từ khi Volkswagen công bố sự tồn tại và tên gọi của chiếc EV hàng đầu công nghệ cao mới tuyệt mật của mình, Project Trinity. Đây là một nền tảng hoàn toàn mới với ít nhất khả năng tự chủ ở Cấp độ 2 và sẽ sẵn sàng ở Cấp độ 4 khi các nhà lập pháp đưa ra quyết định. Chiếc xe đầu tiên sử dụng thiết lập này, một chiếc sedan, sẽ ra mắt vào năm 2026. Kiến trúc cũng sẽ sử dụng “phương pháp sản xuất hoàn toàn mới.”

Nói về sản xuất, một báo cáo mới từ Reuters cho biết nhà sản xuất ô tô Đức dự định xây dựng một nhà máy mới thay vì trang bị thêm một nhà máy hiện có. Kế hoạch là xây dựng nhà máy mới hiện đại này ở Đức, gần với trụ sở chính của VW ở Wolfsburg. Cách Berlin Gigafactory mới của Tesla chưa đầy ba giờ, hiện đang được xây dựng.

VW không đưa ra ước tính chi phí của nhà máy mới là bao nhiêu, nhưng một trong những mục tiêu chính của công ty là thời gian sản xuất mỗi chiếc xe Trinity mới là 10 giờ. Đó là khoảng thời gian để chế tạo một chiếc Tesla Model 3, điều này không phải ngẫu nhiên. VW đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới vào năm 2025, vì vậy tốc độ và hiệu quả sản xuất là yếu tố bắt buộc. Nhà máy mới sẽ có một số thay đổi căn bản so với các cơ sở hiện có, chẳng hạn như nhà máy Wolfsburg. Xây dựng EVs là một trò chơi bóng hoàn toàn mới và VW muốn tự do triển khai các kỹ thuật sản xuất mới.

“Đó là lý do tại sao chúng tôi đang lên kế hoạch xây dựng cánh đồng xanh: hiệu quả và không bị giới hạn bởi các cấu trúc hiện có,” Giám đốc điều hành thương hiệu Volkswagen Ralf Brandstaetter cho biết.

“Bằng cách đó, chúng tôi đang dành thời gian và không gian để từng bước hiện đại hóa nhà máy chính theo hướng sâu rộng và nâng sản lượng ở đó lên một tầm cao mới.”

Nhưng có một lý do chính khác khiến VW muốn xây dựng một nhà máy sản xuất hoàn toàn mới: Wolfsburg rõ ràng không có khả năng chuẩn hóa các phương pháp sản xuất Tesla. Giám đốc điều hành Tập đoàn VW Herbert Diess, một người bạn cá nhân của Elon Musk và là người ngưỡng mộ Tesla lâu năm, đã chiến đấu với liên minh công nhân hùng mạnh trong nỗ lực hợp lý hóa sản xuất của Wolfsburg. Làm như vậy đòi hỏi phải làm việc nhanh hơn, hiệu quả hơn và dễ gây tranh cãi nhất là sa thải nhân viên. Có một thực tế là lâu năm, những chiếc xe điện yêu cầu ít bộ phận hơn và do đó, ít con người hơn trong dây chuyền lắp ráp. Nhà máy mới này sẽ cho phép Diess và phi hành đoàn bắt đầu lại từ đầu.